
Przegląd
Konstrukcja statku Windcat wraz ze specjalnie przez firmę zaprojektowanym odbijaczem na dziobie tworzy skuteczny, bezpieczny i prosty system dostępu do turbin. Podstawowa konstrukcja odbijacza jest stosowana na wszystkich statkach, różni się jednak, jeżeli chodzi o wielkość i zdolność absorbcji energii, odpowiednio do różnych wielkości statków i różnych systemów napędowych.
Na różnych farmach wiatrowych, na których mieliśmy możliwość operowania naszymi statkami okazało się, że poprzez wybór odpowiedniego kształtu i materiału odbijacza można osiągnać wyższą przyczepność do turbiny, przez co poprawia się bezpieczeństwo przy przechodzeniu w obie strony.
Konstrukcja systemu odbijacza umozliwia jego szybką i łatwą wymianę na odbijacze będące na składzie w magazynie.
Rozwijajac różne typy statków naszej floty dla przemysłu offshore, uwzględniono wszystkie specyficzne potrzeby tej branży.
Część pasażerska zapewnia technikom wystarczająco dużo miejsca, aby mogli założyć i zdjąć ubrania robocze i wyposażenie zabezpieczające. Do tego jest też dostatecznie dużo miejsca do przechowywania ubioru roboczego, przyrządów, narzędzi i sprzętu. Przestronna cześć pasażerska z dużymi oknami oferuje piękne widoki z dostępem dużej ilościa światła słonecznego,costwarza, komfortowe warunki w czasie przejazdu.
Wspólnie z naszymi klientami możemy omówić dodatkowe potrzeby i wymagania oraz przeprowadzić odpowiednie zmiany na statku, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Państwa specyficznych projektów.
Pytania w sprawie czarteru
Państwa pytania w sprawie czarterów prosimy kierować na adres mailowy: [email protected]
Windcat 61 (Coming soon)

Ship category | Statek do przewozu zalogi |
---|---|
Klasyfikacja | Lloyd's Register |
Area of Operation | Offshore Solutions |
Company | FRS Windcat Offshore Logistics |
Produkcji | 2025 |
Udźwig | 2t |
Wolne przestrzenie ładunkowe | 70 m² / 20 m² (total) |
Windcat 61 jest statkiem z serii MK5, zaprojektowanego przez Windcat Workboats. Najnowsza seria statków została zaprojektowana na podstawie zdobytych doświadczeń z poprzednimi seriami CTV, oraz uwzględniając zmieniające się potrzeby i wymagania branży offshore wind. Posiada ona większy pokład ładunkowy w stosunku do poprzednich serii jak i więkze zdolności morskie oraz transferowe. Windcat 61 jest przystosowany do wykorzystania jako źródło napędu zarówno MGO jaki wodoru. Wykorzystanie wodoru pozwala na znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych. Statek jest również wyposażony w opatentowany przez Windcat Workboats system WindGrip, zwiększający bezpieczeństwo podczas transferów jak i redukcję spalania paliwa.