Przegląd

Konstrukcja statku Windcat wraz ze specjalnie przez firmę zaprojektowanym odbijaczem na dziobie (Bug-Fender) tworzy skuteczny, bezpieczny i prosty system dostępu do turbin. Podstawowa konstrukcja odbijacza jest stosowana na wszystkich statkach, różni się jednak, jeżeli chodzi o wielkość i zdolność absorbcji energii, odpowiednio do różnych wielkości statków i różnych systemów napędowych.

Na różnych farmach wiatrowych, na których mieliśmy możliwość operowania naszymi statkami okazało się, że poprzez wybór odpowiedniego kształtu i materiału odbijacza można osiągnać wyższą przyczepność do turbiny, przez co poprawia się bezpieczeństwo  przy przechodzeniu w obie strony.

Konstrukcja systemu odbijacza umozliwia jego szybką i łatwą wymianę na odbijacze będące na składzie w magazynie.

Rozwijajac różne typy statków naszej floty  dla przemysłu offshore, uwzględniono wszystkie specyficzne potrzeby tej branży.

Część pasażerska zapewnia technikom wystarczająco dużo miejsca, aby mogli założyć i zdjąć ubrania robocze i wyposażenie zabezpieczające. Do tego jest też dostatecznie dużo miejsca do przechowywania ubioru roboczego, przyrządów, narzędzi i sprzętu. Przestronna cześć pasażerska z dużymi oknami oferuje piękne widoki z dostępem dużej ilościa światła słonecznego,costwarza,  komfortowe warunki w czasie przejazdu.

Wspólnie z naszymi klientami możemy omówić dodatkowe potrzeby i wymagania oraz przeprowadzić odpowiednie zmiany na statku, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Państwa specyficznych projektów.

Pytania w sprawie czarteru

Państwa pytania w sprawie czarterów prosimy kierować na adres mailowy: [email protected]

 

Hydrocat 55

Pobierz specyfikację statku
  • Długość 25,00 m
  • Szerokość 7,30 m
  • Projekt operacyjny 2,00 m
  • Pojemność brutto 115 t
  • Maks. Prędkość 26,50 kn
  • Prędkoś Eksploatacyjna 25,00 kn
  • Pasażerowie 25
Ship category Statek do przewozu zalogi
Klasyfikacja Lloyd's 100 A1 SSC, HSC, Catamaran, Wind Farm Service Vessel
Area of Operation Offshore Solutions
Company FRS Windcat Offshore Logistics GmbH
Produkcji 2022
Silniki główne 2 x MAN D2862 dual fuel engine
Nacisk na pal 13
Nacisk na uwięzi przy użyciu systemu samonapinającego 22
Udźwig 2t