Przegląd
Konstrukcja statku Windcat wraz ze specjalnie przez firmę zaprojektowanym odbijaczem na dziobie (Bug-Fender) tworzy skuteczny, bezpieczny i prosty system dostępu do turbin. Podstawowa konstrukcja odbijacza jest stosowana na wszystkich statkach, różni się jednak, jeżeli chodzi o wielkość i zdolność absorbcji energii, odpowiednio do różnych wielkości statków i różnych systemów napędowych.
Na różnych farmach wiatrowych, na których mieliśmy możliwość operowania naszymi statkami okazało się, że poprzez wybór odpowiedniego kształtu i materiału odbijacza można osiągnać wyższą przyczepność do turbiny, przez co poprawia się bezpieczeństwo przy przechodzeniu w obie strony.
Konstrukcja systemu odbijacza umozliwia jego szybką i łatwą wymianę na odbijacze będące na składzie w magazynie.
Rozwijajac różne typy statków naszej floty dla przemysłu offshore, uwzględniono wszystkie specyficzne potrzeby tej branży.
Część pasażerska zapewnia technikom wystarczająco dużo miejsca, aby mogli założyć i zdjąć ubrania robocze i wyposażenie zabezpieczające. Do tego jest też dostatecznie dużo miejsca do przechowywania ubioru roboczego, przyrządów, narzędzi i sprzętu. Przestronna cześć pasażerska z dużymi oknami oferuje piękne widoki z dostępem dużej ilościa światła słonecznego,costwarza, komfortowe warunki w czasie przejazdu.
Wspólnie z naszymi klientami możemy omówić dodatkowe potrzeby i wymagania oraz przeprowadzić odpowiednie zmiany na statku, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Państwa specyficznych projektów.
Pytania w sprawie czarteru
Państwa pytania w sprawie czarterów prosimy kierować na adres mailowy: [email protected]
Hydrocat 55
Pobierz specyfikację statku- Długość 25,00 m
- Szerokość 7,30 m
- Projekt operacyjny 2,00 m
- Pojemność brutto 115 t
- Maks. Prędkość 26,50 kn
- Prędkoś Eksploatacyjna 25,00 kn
- Pasażerowie 25
Ship category | Statek do przewozu zalogi |
---|---|
Klasyfikacja | Lloyd's 100 A1 SSC, HSC, Catamaran, Wind Farm Service Vessel |
Area of Operation | Offshore Solutions |
Company | FRS Windcat Offshore Logistics GmbH |
Produkcji | 2023 |
Silniki główne | 2 x MAN D2862 dual fuel engine |
Nacisk na pal | 13 |
Nacisk na uwięzi przy użyciu systemu samonapinającego | 22 |
Udźwig | 2t |