
Przeglad
Konstrukcja statku Windcat CTVs tworzy razem ze specjalnie przez firmę rozwiniętym odbijaczem na dziobie statku (Bug-Fender) skuteczny, bezpieczny i prosty system dostępu do turbin. Podstawowa konstrukcja odbijacza jest stosowana na wszystkich statkach, różni się jednak, jeżeli chodzi o wielkość i zdolność absorbcji energii, odpowiednio do różnych wielkości statków i różnych systemów napędowych.
W rozmaitych parkach wiatrowych okazało się, że poprzez wybór odpowiedniego kształtu i materiału odbijacza można osiągnać wyższą przyczepność do turbiny, przez co poprawia się bezpieczeństwo przy przechodzeniu w obie strony.
Konstrukcja systemu odbijacza umozliwia jego szybką i łatwą wymianę na odbijacze będące na składzie w magazynie.
Rozwijajac różne typy statków naszej floty dla przemysłu offshore, uwzględniono wszystkie specyficzne potrzeby tej branży.
Część pasażerska zapewnia technikom wystarczająco dużo miejsca, aby mogli założyć i zdjąć ubrania robocze i wyposażenie zabezpieczające. Do tego jest też dostatecznie dużo miejsca na rozmieszczenie ubrania roboczego, przyrządów, narzędzi i sprzętu. Przestronna cześć pasażerska na pokładzie statku oferuje piękne widoki z dużą ilościa światła słonecznego i tym samym ogólnie rzecz ujmując, komfortowe warunki w czasie przejazdu.
Wspólnie z naszymi klientami możemy omówić dodatkowe potrzeby i wymagania i przeprowadzić odpowiednie zmiany na statku, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Państwa specyficznych projektów.
Pytania w sprawie czarteru
Państwa pytania w sprawie czarterów prosimy kierować na adres mailowy: ch[email protected]
Windcat 34XL
Pobierz specyfikację statkuShip category | Statek do przewozu zalogi |
---|---|
Klasyfikacja | Lloyd's Register |
Area of Operation | Offshore Solutions |
Company | FRS Windcat Offshore Logistics |
Produkcji | 2013 |
Nacisk na pal | 11 |
Nacisk na uwięzi przy użyciu systemu samonapinającego | 17 |
Udźwig | Guerra M20.90A1 (1.6t SWL) |
Wolne przestrzenie ładunkowe | foredeck 49m², aft deck 7,5m² (total space) |
Windcat MK 3.2 RW to seria statków 19-metrowych (23m rozszerzony) z dodatkową powierzchnią na przednim pokładzie przy zachowaniu tego samego komfortu w części pasażerskiej jak u ich poprzedników. Poprzez podwyższony pokład mostka możliwy jest transport większych ładunków jak np. standardowy 10-stopowy-kontener.